ドバイのスーパーカー市場!急成長するその理由とは?


中古のスーパーカーディーラーであるWheels on Salesの創設者であるMohamed Redha Abdullaは、「ドバイのスーパーカー市場は常に急成長している」と語った。

「それは誇示するための場所です」と彼は言います。裕福なEmiratisにとって、「スポーツと高級車を持っていることは彼らのライフスタイルの一部です。これは決して変わらないでしょう。
ドバイのエリート達が享受しているペトロドラールと豊富な可処分所得 – 地元と外国人の両方 – は街の通りに高級車が集中していることを意味します。人々は最新のモデルを望みます – そして彼らは今それらを望んでいます。
2015年、Nasrullah ChaudhryとFaiyaz Chand はこれを利用するためにクイック見積もりオートトレーダーWe Cash Any Carを共同設立しました。
「平均して、人々は2年半未満の間車を持ち続けているが、ヨーロッパでは成熟した市場ではそれがほぼ2倍になっている」とChaudhryは言う。
ペアは、売り手が後に後悔した車を買うのと同時に、不要な贈り物として受け取った、または宝くじに当たった車を説明します。
「私たちは車に50キロメートルの時計を乗せさせました」と、Chaudhryは言いました。
2018年にWe Cash Any Carを買収したEmiratiのWebサイトであるDubizzleは、CNNに、昨年100万dirhams(272,000ドル)を超える1,299台の自動車をリストアップしたと発表した
ドバイの好調な中古市場は、比較的一般的で非常にまれな車であふれています。
Abdullaによると、Lamborghinis、Bentleys、McLarens、Porschesは彼のショールームの定番商品ですが、Deals on Wheelsにも2つのFerrari LaFerrariクーペが在庫にあります。
これまでに製造された車両は500台のみで、それぞれ270万ドルで販売されている理由が説明されています。
同様に、We Cash Any Carデュオは最近、時速260マイルのBugatti Chiron(これも500本のうちの1本)の販売を約384万ドルで促進しました。
その希少性のため、ChironとLaFerrariはその価値を高めてきましたが、ほとんどの高級車には当てはまりません。旋風の取引は価格が下方に螺旋状になる結果となりました。
「(自動車の)減価償却費は世界のどこに比べてもずっと高いのです」とChaudhryは言います。「人々は自分の車を売ることを切望しているので、彼らは自分の車をより安く売っている。」
供給過剰はバイヤーにとって良いことです。
CNNが昨年スーパーカークラブのメンバーであるJaylin Jarviと対談したとき、彼女は言うべき肯定的なことしか持っていませんでした:「車は他の主要都市の50%の価格です。 「フェラーリ599を所有しているJarviは言った。

しかし、スーパーカーの所有権が他の場所にある唯一のクラブではない場合、どうなりますか。
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Yacine は、輸入されたJaguar E Typeと熱狂的な会長を背に、9年前に設立されたTomini Classicsのクラシックカー部門を率いています。
ドバイのスーパーカー市場は「1970年代半ば以来ずっと豊かである」とYacineは説明する。
しかし、それはヨーロッパの製造業者による新しいモデルに向けられています。「私たちは古い車の純度を高く評価しています」と彼は付け加えます。
「私たちがやろうとしているのは、文化の視点を他の車種、つまり戦後の古典と収集品に開放することです。」
Tomini Classicsは、2万ドルから100万ドル以上の価値のあるクラシックカーを販売していると語っています。さらに、Yacineは売上が2015年から2018年の間に倍増したと言います。
「ここにはスピードに対する本当の愛があります」と彼は付け加えます。「私たちが数百年前にこの会話をしていたとしたら、それは純血種の馬でも同じことでした」
「ここの人々はユニークなものが好きです。あなたが群衆から際立っていることを望むならば、古いジャガーEタイプまたは古典的なヨーロッパのスポーツカーを手に入れなさい – そうするいくつかのより良い方法があります。」

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